Envoi de candidature

Nous travaillons avec tous les marins de tous les pays du monde, indépendamment de leur localisation physique.

Si vous avez tous les documents nécessaires et l’âge permis - efficacité 100 % - cela signifie qu’il y a du travail pour tous et que tous reçoivent des propositions. Il existe des dizaines de milliers de navires maritimes et des milliers de compagnies dans le monde, il y a du travail pour tous, si vous ne recevez pas de propositions, c’est probablement que vous cherchez mal.

Il suffit d’avoir un CV (formulaire de candidature) à jour et de choisir le service souhaité en cliquant sur le prix, puis de passer commande en remplissant le formulaire. Le paiement est disponible en toutes devises via Visa, MasterCard, ApplePay, GooglePay. Pour l’Ukraine, des méthodes de paiement supplémentaires sont disponibles : carte Privat, carte Mono, compte bancaire via agences bancaires.

Pour le service d’envoi : premier envoi dans un délai de 15 minutes à 24 heures après paiement. Ré-envoi après 7 jours. Pour le service CV : 2 jours ouvrables après paiement et envoi des documents. Pour le service de consultation : nous vous contactons dans les 24 heures.

Le propriétaire du service donne des garanties personnelles pour la qualité des services : si vous n’êtes pas satisfait de la qualité du service, veuillez communiquer le numéro de commande ou toute information à l’adresse max@marinehelper.com. Réponse sous 48 heures.

Vous pouvez utiliser le formulaire de candidature (CV) sous n’importe quelle forme. Cependant, il existe plusieurs recommandations pour que votre candidature soit prise en compte par l’employeur potentiel. Le CV doit contenir : téléphone et e-mail de contact, salaire minimum, niveau d’anglais, date de disponibilité, informations sur les documents, expérience professionnelle d’au moins 5 ans (pour la salle des machines, indiquer modèle et puissance des moteurs, pour les autres DWT ou GT), visas, photo.

La spécialisation du service est le traitement des données. Le service d’envoi inclut précisément le traitement des données, si vous avez besoin d’explications supplémentaires, payez le temps et notre spécialiste avec une expérience d’envoi manuel de plus de 1000 marins répondra à toutes vos questions. La compagnie pratique un système de tarification flexible, sans discrimination basée sur le salaire. Le coût du service dépend du temps passé + 3 facteurs objectifs : 1. Les serveurs et partenaires techniques de la compagnie sont physiquement à l’étranger et payés en devises. 2. Attirer de bons spécialistes ingénieurs en IT coûte 100-200$ par heure. Pour que le service puisse se développer et améliorer l’efficacité des services, des fonds importants sont nécessaires. 3. Plus vous payez, plus vous obtenez de retour, nous nous efforçons de justifier vos attentes. Le client qui paie le temps passé reçoit une attention maximale, une approche individuelle, des informations objectives et honnêtes (sans détails cachés pour un gain ultérieur), et surtout un résultat final et la possibilité d’économiser en ne commandant pas de services inutiles. Le client qui veut économiser reçoit une consultation minimale, passe commande lui-même et reçoit un service de qualité exécuté selon le règlement.

pour Capitaine, Chef mécanicien, Second mécanicien, ETO, Soudeur, Tourneur si l’âge est permis - très grand nombre de propositions ; pour les autres postes si deux contrats dans le poste et âge permis - grand nombre de propositions ; avec un bon anglais et débutant - aussi grand nombre de propositions (pas cadets) ; avec un seul contrat dans le poste, nombre moyen de propositions ; avec un anglais faible, propositions plus modestes en salaire et conditions mais il y en a quand même, même pour débutants ; pour tous les cadets, nombre de propositions faible ; Note : selon les statistiques, un visa américain donne en moyenne +30% de propositions reçues.